物流发展水平是一个国家或地区综合实力的重要体现，物流能力被视为现代企业的核心竞争力。加入WTO，我国将分阶段（三至五年）放开外资进入中国批发、零售和物流业的各种限制，这意味着在不久的将来，外资企业将可自行设立分销网络，允许经营物流服务业务，大举进军我国物流市场。我国物流企业与国外物流企业的国际化竞争将不可避免。我国物流企业要走向国际化，必须提高我国物流业的整体水平，建立与国际物流相适应的物流系统。
一、加快物流基础设施的建设
物流设施落后是我国物流企业亟待解决的问题。长期以来，中国物流产业一直缺乏现代运输及物流配送的网络系统，与发达国家相比，货运的空载率高达50％以上，仓储量则是美国的5倍。因此，发展物流业，必须加快物流基础设施的建设，在包装、装卸、运输、仓储等方面，利用各种先进方式，实行国际标准化、机械化改造，改善工作条件，提高物流作业效率，尽快改变我国物流水平落后的面貌。其次，要积极吸收国际资本，采用合资、合营、联营、参股等方式，购置或建造适合于国际运输的工具，增强我国运输业在国际市场上的竞争力，努力拓宽国内公路、铁路联运、水陆联运的服务范围、增加对国外客户的吸引力。
二、建立现代物流中心
我国现有物流企业大部分沿用传统储运企业的经营方式，规模小，实力弱，不能适应现代物流企业动态经营、多功能经营的发展趋势。物流配送中心是流通企业实现规模经营的重要途径，是物流业向国际市场发展的必经之路。物流配送中心是我国国有商业储运、批发企业发展的方向，也是推动我国连锁商业健康、快速发展的关键。因此，我国物流企业必须在公司制的基础上形成和发展一体化、集团化的大公司，通过兼并、联合等方式扩大物流企业规模，利用高新技术发展规模经济，实现跨地区跨国经营，有效地将物流引入国际市场，参与国际合作，推动物流的国际化发展。
三、建立全球性的物流信息网络
随着世界经济一体化发展，物流业已向全球化、信息化、一体化方向发展，使商品与生产要素可在全球范围内以空前的速度自由流动。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国外许多大型物流企业都建立了全球物流信息网络，电子数据交换技术（EDI）与国际互联网的运用使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术。电子计算机的普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学化水平，使产品的流通更加容易和迅速。此外，移动卫星通讯系统在物流信息系统中的运用使信息网络系统的研究由地面转向空间，在提高车辆的运转率、安全性以及企业生产效率等方面发挥了巨大的作用。我国必须努力提高全民的物流信息网络化意识，大力培养信息网络专门人才和研究开发人员，使我国物流信息网络系统不断向世界先进水平迈进。
四、与跨国公司形成战略联盟
中国加入WTO，政府关于限制外商投资的壁垒将逐渐打破，这为跨国公司在华投资敞开了大门，跨国公司的进入将对国内传统物流业产生深刻的影响。一些跨国公司会把物料采购、物流配送外包给合作伙伴，特别是充分利用本土资源，将给中国物流与分销服务业提供一个崭新的市场。对国内物流企业而言，其发展面临许多制约因素，如资金、技术管理等，但同时也具有劳动力成本低、熟悉传统文化、熟悉市场的优势。随着中国加入WTO，许多跨国公司由于看好中国市场的巨大潜力，需要国内的合作伙伴。因此，国内企业与跨国公司的有效合作将形成一种双赢的战略伙伴关系。
五、培养国际物流人才
物流人才匮乏是制约我国物流发展的瓶颈。物流的国际化发展必须以人才的培养为主导，特别是对适应高科技物流发展和对国际物流管理型的高、中级物流管理和技术人才的培养。第一，建立物流专业学科体系，在某些大专院校、科研院所增设物流管理专业，设置物流专业课程；在大型物流企业内，建立物流研究所或研究室，加大培养高、中级物流人才，加强物流理论、物流技术和物流管理方面的研究，以适应我国物流发展的需要。第二，将物流教育引向市场，在物流行业内部，引入和建立风险投资机制、市场竞争机制；借助市场的力量，推动教育多元化投资体制的建立，形成国家、物流企业和个人共同参与教育投资、共同分享教育投资利益的多主体、多层次的教育投资格局。第三，培养全面的国际性物流人才。国际型物流人才，除了具有物流专业知识外，还需具有熟练的外语和业务谈判能力，对不同国家的思想文化状况有所了解，具有一定的计算机信息网络技术方面的知识，能够进行正确的决策等。必须把物流人才的培养和教育放在战略地位，以促进物流产业的国际化发展。
来源：环球物流网
