面对各大企业为保持全球竞争力而采取的各项措施，波音公司(Boeing Co.)18,300名机械师的罢工可能成为对工会应变能力的重要考验。
随著企业纷纷选择利用海外的低成本劳动力，公司与工会的摩擦日益加剧。波音的罢工部分原因是机械师工会实力强大，其他工会很少能够仅凭自己的实力就使一家公司的业务停顿。因此，此次罢工的结果可能很好地说明，工会是否还有迫使企业显著调整决策方针的能力。
波音公司力图使机械师们接受弹性更大的劳动合同，其他公司为保持竞争力也正在以此种方式向工会施压。匹兹堡大学(University of Pittsburgh)工商管理教授Marick Masters称，目前在与空中客车(Airbus)竞争的情况下，波音允许工会罢工表明该公司愿意为获得工会让步而冒险。
Marick Masters说，汽车、橡胶生产和电信业也可能面临类似冲突。如果工会不在某些问题上采取更加灵活的态度，企业不仅会增加外包，而且还会面临破产或停业的命运。
随著波音工会罢工进入完整的一周，波音公司和工会方面均将开始评估恢复谈判的最佳方式。双方都表示愿意进行谈判，但都要求对方听取其意见。波音公司一位发言人周一称，恢复谈判还需要一段时间。
分析人士认为，波音能够轻松承受长达数月的罢工。标准普尔评级服务公司(Standard & Poor’s Rating Services)在上周的一份新闻稿中称，波音公司的评级及其前景不会立即受到罢工的影响。该评级机构称，波音军品业务产生大量现金，截止6月30日其现金储备高达50亿美元，有价证券总价约30亿美元、信贷额度大约35亿美元，这些都将有助于公司经受住此次罢工的考验。
波音公司目前的境遇在很多方面不同于美国西北航空公司(Northwest Airlines)早前的罢工。
劳工专家称，波音所处的地位并没有西北航空有利。首先，波音不可能像西北航空那样在罢工期间找到足够的熟练临时工以确保业务的运行。此外，许多专家还认为，西北航空的机械师工会规模小且较为孤立，西北航空希望摆脱其影响，而波音却不得不寻求与机械师继续合作。
Clark University工业关系教授Gary Chaison称，波音也许乐于看到工会的实力被削弱，但他认为，该公司实际上不会这样做。
明尼苏达大学(University of Minnesota)工业关系教授John Budd称，波音工会罢工的影响可能超出工人运动之外。工会可能得到面临同样境况的非工会工人的更广泛支持。他说，退休金和外包并非只是工会的问题。只不过工会把这些问题摆到了桌面上，因为它们有能力组织罢工。
